Имрих Габлех родился 4 ноября 1915 г. в словацком Граховишти в многодетной крестьянской семье. Учился в гимназии в городе Нове-Место-над-Вагом. Осенью 1936 г. он поступил на военную службу в Пиештянах, затем прошел обучение в летном училище. После этого он служил в летном полку недалеко от Братиславы в Вайноры, а потом в Жилине.

Габлех и его сослуживцы решились бежать (вернее, улететь без разрешения), после того как 14 марта 1939 г. была провозглашена независимость т.н. Словацкой республики, а остатки Богемии и Моравии оккупированы. Удобный момент для побега настала при переводе в 64-ую летную эскадрилью в Пиештянах: 7 июня 1939 г. четыре восьмиместных самолета без осложнений перелетели в Польшу и приземлились на аэродроме в Демблине. Так как в то время Польша еще не была на военном положении, словацкие летчики поступили на контрактную службу в польских военно-воздушных силах.

2 сентября 1939 г., на второй день войны, немецкие бомбардировщики совершили налет на Демблинский аэродром. Имриху чудом удалось в последний момент улететь и избежать гибели. Через несколько дней с еще несколькими сослуживцами из Дембилна Габлех попал в городок Городенка недалеко од границ с Румынией.

Однако уже 18 сентября 1939 г. Городенка перешла в руки Красной армии, и все летчики были арестованы. Несколько дней продолжалось следствие, после чего НКВД обвинило Имриха в шпионаже и приговорило к пяти годам принудительных работ в советских исправительно-трудовых лагерях.

Соответствующие осмотры: Собачье будки и Дезинфекция и сушилка

Сначала летчика отвезли на рудники в Марганце, Днепропетровская область. По истечении нескольких недель его через всю страну переправили на реку Печору, в лагеря Печорлага. Габлех попал в лагерь №19, где содержалось около 700 заключенных (в большинстве своем - поляков). Они занимались прокладкой одного из участков железной дороги Печора-Воркута.

Соответствующий осмотр: Карцер

Как и большая часть польских летчиков, Габлех был освобожден после нападения нацистской Германии на Совесткий Союз в июне 1941 г. Пешком и на поезде они добрались со Москвы, где на какое-то время были зачислены в колхозы. Затем их перевезли в Архангельск, а оттуда в сентябре 1941 г. - на корабле в Великобританию.

Корабль с Имрихом Габлехом на борту пристал к берегам Шотландии 13 октября 1941 г. Летчик был на поезде доставлен в польскую военно-воздушную эскадрилью, а потом был переведен в чехословацкий корпус в городке Вилмслоу. Из-за проблем со здоровьем Габлех не мог летать, а потому до окончания войны исполнял обязанности диспетчера на авиабазе в Колтишэле недалеко от Норсвича.

По возвращении на родину в августе 1945 г. Имрих Габлех был назначен на работу в пражском аэропорту в Рузине, затем был переведен в Гавличков Брод. После февраля 1948 г. он служил командующим аэродрома и аэробазы. Как и многие другие “западники“ (летчики, служившие в Великобритании во время войны), в феврале 1949 г. Габлех был уволен из армии.

Соответствующий осмотр: Отхожее место

Габлех не мог найти работу несколько месяцев, но наконец его приняли плановиком и ликвидатором счетов на завод в Гавличковом Броде. Однако в 1951 г. он был арестован, а после завершения следствия уволен. В последствии ему удалось устроиться бухгалтером на гавличкобродкий напильниковый комбинат. Позже он работал там же контролером качества напильников. Однако после конфликта с начальником Габлеху пришлось оставить и это место, после чего он до пенсии работал на предприятии по производству бинтов.