Барак для заключенных в лагере Кэтпар
Такой барак площадью 40 х 8,5 м разделен на четыре части, каждая из которых имеет свой вход. Крайние помещения, скорее всего, имели техническое назначение, заключенные проживали в двух внутренних комнатах.
Рассказ о судьбе Эгона Моргенстерна целиком
Такой барак чаще всего встречался в ларегях, удаленных от центрального штаба строительства железной дороги. Это были временные здания, разбираемые после завершения очередного этапа стройки. Затем бараки перевозились на новое место строительства. В отличие от бревенчатых бараков в крупных лагерях такой дом был построен из заранее заготовленных фабричных частей. Это заметно при ближайшем рассмотрении стен и пола. Изоляцией служили опилки, заполняющие промежутки между двумя досками в каждой части конструкции. К сожалению, из интерьера практически ничего не сохранилось.
Этот тип бараков использовался не с самого начала строительства железной дороги. Заключенные, обустраивавшие первые лагеря, находились в куда более плохих условиях: «Прибыли в Ермаково на совершенно пустое место. Зона была огорожена проволокой. Кругом болота, заросли, в воздухе — комарье. Жили сначала в палатках 20 метров, сплошные нары в два яруса. Мох нарубили, как кирпич, обложили им палатки. По концам — печки, посередине — стол. 200 человек на нарах 40 см на одного человека. Утром волосы примерзали к стенке», — так описывает первые бараки на Мертвой дороге Алексей Салагин.
